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近日,海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏在2016国是论坛上表示,传统的企业管理理论模式不仅是过时了,更是被颠覆了。这世上没有一个商业模式是永恒的,在互联网时代,传统企业弯道超不了车,要变道超车。

——演讲全文——

企业转型是时代的要求

传统的企业管理理论模式不仅是过时了,更是被颠覆了。

世界管理大师德鲁克曾表示,互联网带来的最大的影响就是零距离,而零距离则颠覆了众多的传统模式。对时代而言,用户需要的是个性化需求,但传统的流水线只能提供大规模制造,这就要求企业必须从大规模制造变成大规模定制。

同时,过去是信息不对称,而现在信息不对称的主动权到了用户手里,这就要求企业去中间化、去中介化。这种思维也彻底颠覆了以科层制为代表的传统管理模式,换句话说,大企业转型很重要的原因是时代的要求。

互联网实现“换道超车”

事实上,海尔对于时代的颠覆性早有预感。对此,海尔早在2005年就提出了“人单合一双赢”模式来应对时代的挑战。

“人”就是员工,“单”不是狭义的订单,而是用户需求,让每一个员工和用户需求联系起来实现双赢,这就是人单合一的本质。

随着模式的不断完善,如今的人单合一已经获得了诸多认可,甚至有许多西方学者认为人单合一代表着未来的方向,其将有能力解决大企业官僚主义盛行的问题。

所有的商业模式没有一个是永恒的,因此全世界的大企业如今都在探索,在某种意义上讲海尔是走在了前列,但这是时代所成就的。

其实所谓的“弯道超车”,实际上是超不了车的,因为弯道的规则是别人定的,别人在弯道减速的同时,你同时也在减速,所以弯道超车很难,而是应该“换道超车”。传统时代是人定的规律,我们现在为什么不换一个互联网的道呢?互联网的道就可以超过去。

人单合一将企业从过去的封闭变成了开放。过去的企业想要缔造一个“帝国”,但现在则应该打造生态圈。

过去有一句话叫做“大到不能倒”,但现在变成“大到容易倒”。因为企业太大就难以跟上互联网时代的变革步伐。而在人单合一的指导下,海尔正从原来封闭的体系变成互联网的一个节点,这即是让世界来做企业的研发部,让所有资源为我所用。

同时,如今的海尔已经是一个创业的平台,每一个员工都可以进来创业,这也让海尔的组织成为网络化。在网络化的组织中,海尔去掉了一万多名中层管理者,同时又吸引了各种资源到平台上来。如今的海尔没有领导,只有三种人,即平台主、小微主、创客,员工从执行者成为创业者,领导则变成了服务型领导,这也是组织的变革。

企业的驱动力就是薪酬,薪酬怎么给就代表你的导向是什么。国外的企业薪酬制度是宽带薪酬,需要一级级地制定,非常复杂。而海尔将薪酬制度进行了颠覆,不是企业定薪,而是用户付薪。对所有创客而言,如果你能创造用户价值,就能获得薪酬,不能创造则没有薪酬。

可以说,在海尔平台上的创业是一种并联模式,不论是研发、设计、生产,全部都并联于平台上,用户能够参与每一个环节。以小帅影院为例,该产品的创意正是来自于年轻妈妈希望躺着看电影的需求,在获取用户需求后,团队又从全球范围内寻求了设计、制造资源,最终产出了全新的产品。而这正是海尔创客自组织、自驱动、自创业的直接表现。

建立“沙拉式多元文化体系”

价值的改变是另外一个重要的环节,全球企业如今无非是三张表,即资产负债表、现金流量表、损益表。但海尔一改从产品收益出发的传统思维,变为从生态的收益出发,创造了共赢生存表。

事实上,共赢生存表正是一种全新的生态圈思维,在边际效益递减的规律驱动下,过去企业只有不断扩大规模才能维持收益;海尔所营造的生态圈不再是孤立存在,而是不断与用户交互以求产品迭代,在做出更好的东西的基础上持续吸引供应商加入,也就让生态圈不断丰富起来。

其实在人单合一的发展过程中,最大的挑战就是其能不能复制到全球。所以我们要建立“沙拉式多元文化体系”,这种体系基于各国文化价值观、管理模式以及目标差距的不同,将人单合一作为融合剂,充分发挥各具特色的地域文化、企业文化的协同效应。

我们现在所熟知的这些东西可能都曾经给我们带来利益,也可能是我们割舍不下的,但是它可能很多都是和互联网时代相悖的。我们所应该去做的就是真正去追求互联网时代的真知。

来源:砺石商业评论(ID:libusiness)


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